轻卡冷藏车作为的入门级的卡车成为很多新手的选择，同时因为准入门槛低，很多厂家也在涉足，这就造成了轻卡市场鱼龙混杂的局面，那么首先我们就从品牌入手，来分析轻卡的选择。轻卡的品牌有多少种？不知道，总之很多！

为何要选择大品牌主流车呢，楼主总结原因如下：

第一，整车装配合理，维修方便。有修理厂的客户反映，遇到多次因为零部件不正规装不进去的，坏了某个部件拆不下来的，或者拆的时候要拆其他零部件的，所以这点大厂做的比较好，拼装也是有水平的，即使拼装，正规厂家的配套也更好，有的车每一批都做小改动，而且改动的很扯。

第二，售后有保障，配件供应充足并且零部件比较正规。以东风为例，几乎每个零部件在市场都可以买的到，原因，保有量大，卖配件的也多，东西就全了。

第三，底盘质量过关，电气设备运行稳定，比起拼装车，可以用较长时间，并且车况良好。随着时间的推移会越发明显。

第四，保值率高，在二手市场，东风，江淮，江铃很容易出手，价格还不错，而拼装车，难出手不说，出去了还是贱卖。

煮酒论轻卡 各大品牌谁是英雄

江淮  首先浅谈轻卡中的霸主——江淮，它的主打产品是骏铃系列，江淮的车的底盘很扎实，电气设备也很可靠，小毛病少，车承载力好，驾驶室和车厢做工非常好；缺点是钢板软，不适合重载，但是现在也出了重载车型，产品越来越丰富。还要特别强调江淮的刹车非常好，制动力好，而且耐用。

奥铃  最特的的地方是油漆和内饰，奥铃车的提速快，跑起来如飞，简直是轻卡中的法拉利，同时奥铃的地盘也非常可靠，和江淮不相上下。

跃进  跃进的底盘较以上两个要硬朗一些，但是从做工内饰要差一些，并且小毛病比较江淮和奥铃要差点。

东风  东风，解放这两位大哥在那个厮杀的年代忙着重卡忽视了轻卡市场，小霸王这个名字快被人遗忘了，目前东风打出多利卡的王牌，多利卡驾驶室空间很大，多利卡是东风的王牌中卡，用皮实耐用形容一点不过，轻卡也继承了这一点，但是多利卡的做工却不如奥铃和江淮精细，缺点呢，就是东风算不上缺点的缺点，车厢太高了，屁股翘翘的，很性感啊！

解放  虎V是目前解放的主力车型，解放最大的优势在于整车的匹配，一气呵成，大柴498作为一个新兴力量值得期待，目前上升势头很猛，等待吃螃蟹的人。

HOWO轻卡  然后是最近大热，HOWO轻卡十吨王，这车论坛发的人挺多，近期我也见到了不少，我发现这个车根本不是轻卡，十吨王这个名字一点不过，我没看到发动机，总之不太大，最近看到消息要用福康3.8发动机。这车挂的是HOWO的车标，但是车不是济南做的，别把他和豪沃/A7/T5G相提并论，howo轻卡目前还是有很多地方有待改进，但是重载我们再也不怕买不到漂亮的轻卡了，这是KAMA和WAW的噩梦。

下面提到一些容易被忽视但是车还不错的。

时代轻卡  时代的历史我们不得而知，但是时代的轻卡非常便宜，在便宜车里他的质量还算过得去，经济紧张的人可以考虑，时代是拼装车里拼的比较好的了。

金杯  曾经称霸大面包车市场，轻卡只能说还可以，一开始底盘很软，现在好多了。

凯马  凯马车曾经走的是模仿江淮的道路，但是凯马开辟了一条属于自己的道路，拉砖，在奥驰出来之前，凯马一度称霸拉砖市场。

奥驰  明摆着跟凯马一较高下，最近时风也加入了这个行列。

凯马，奥驰，时风，前两个我接触过，就一个字，硬，干体力活的好手，但是除了那些大件，其他都是便宜货，座椅，内饰塑料等等，这种车基本你就用个三五年好了，买之前要有觉悟，往报废了开。